중국 국내외 리튬전지 산업과 기술 발전에 따라 중국 공업정보화부는 6월 19일 '리튬 전지 산업 표준 조건(2024)(锂电池行业规范条件(2024年))'을 발표했다. 이번 인증조건은 6월 20일부터 시행되며, 동시에 기존 ‘리튬전지 산업표준조건(2021)'은 폐지된다.

리튬전지 산업 발전방향

‘리튬전지 산업 표준 조건(2024)’에서는 제조기업의 무분별한 생산량 확대를 지양하고, 기술 혁신을 주된 목적으로 하는 발전 방향을 제안하였다. 또한 이러한 발전 방향 아래 생산량 목표, 신규 프로젝트 등에서 리튬전지 회사는 국가 산업 정책과 관련 산업 계획 및 배치 요구 사항을 준수해야 함을 강조하였다.

과거 2020~2023년 간 중국에는 300개 이상의 리튬전지 프로젝트가 있었으며, 총 투자액은 2.1조 위안에 달했다. 수요-공급 관점에서 보면, 2023년 중국의 동력 배터리 누적 생산량(공급)은 675GWh였던 반면, 같은 기간 동력 배터리의 누적 차량 적재량(사용량, 수요)은 387.7GWh에 불과해 크게 과잉 생산되었다.

반면, 에너지 밀도, 수명, 저온 성능, 방전율 및 안전 기준 등 측면에서 고성능 배터리 생산은 여전히 기대 이하이다. 또한 중국의 대/중형 리튬 배터리 생산 기업은 거의 200개에 달하지만, 이런 고성능 배터리 생산은 일부 선두기업만이 가능하다.

<2023년 중국 대표 전력전지 기업의 시장점유율>

[자료: 高工리튬전지]

리튬 배터리 제품 성능 사양

2021년 인증조건에 비해 2024년 조건에서는 리튬 전지에 대한 성능 요구 사항이 높아졌다. 특히 하이브리드 차량에 쓰이는 전원 배터리에 대한 요구사항이 크게 높아졌는데, 이는 2023년 하반기부터 하이브리드 전기차(PHEV) 보급이 가속화되었기 때문이다

2024년 1~3월 중국 신에너지차 판매구조에서 순수전기차 비중은 2023년 대비 10% 감소한 반면, PHEV 비중은 6~8% 증가해 2023년 대비 블루오션 시장으로 자리매김했다. 이러한 시점에서 관련 기술 표준을 대폭 강화하면 저가 제품 개발에만 몰두하던 기업은 설 자리를 잃고 장기적인 관점에서 기술 축적을 한 제조기업만이 생존경쟁에서 살아남을 수 있을 것이다.